"Sistemas de inyección de un "proveedor registrado reconocido TR"
La respuesta sin plomo de los coches TRIUMPH P.I.
Tras amplias investigaciones realizadas por
un analista de materiales acerca
de los problemas asociados con los
dosificadores Lucas cuando se utilizan
con gasolina sin plomo y aditivos y la
experimentación con varios
materiales, la siguiente solución ha
demostrado resolver el problema de
lubricación del rotor y de la lanzadera.
El rotor interno y el conjunto de la
lanzadera han sido refabricados
utilizando un material desarrollado
especialmente para funcionar con
gasolina sin plomo con exactamente las
mismas prestaciones que el original,
que utilizaba carburante con plomo.
El rotor y el conjunto de la lanzadera se
ajustan a las tolerancias
estipuladas por Lucas en la fabricación
definitiva, quiere decir que el
conjunto del rotor no sólo funciona con
gasolina sin plomo, sino que es un motor
nuevo, por tanto se puede esperar
el rendimiento similar al original y una
vida útil considerablemente más
larga. Al contrario que ha ocurrido
previamente con las unidades
reacondicionadas, esta no es una pieza usada
a la que se le han añadido
elementos actuales.
Los diafragmas (realizados con las
especificaciones originales) han sido
probados con gasolina sin plomo y también
con aditivos, sin mostrar ninguna
señal de deterioro.
Para probar la unidad en condiciones
extremas, se ha construido una
plataforma de pruebas para simular la
aplicación
utiliza inyectores estándar, PRV y nuestras
bombas Lucas reacondicionadas.
Hasta la fecha, la unidad ha estado en
servicio durante 1.000 horas a una
velocidad constante del motor de 5.600 RPM,
lo que representa 60.000 millas
(100.000 km).
A intervalos de 100 horas, se ha desmontado
y examinado tanto el dosificador
siendo montados y puestos en funcionamiento
de nuevo en la plataforma de
pruebas.
Las unidades ya han sido instaladas en
TR5, TR6, y Mk1 2.5 P.I. y están en
funcionamiento diario de modo satisfactorio
desde 1996.
Las unidades se ofrecen
dosificador actual y posee la misma garantía
que sus unidades estándar con
plomo.
Servicio de canjeo: Euro 652,68 +
transporte
Sistemas de inyección de un "proveedor
registrado reconocido TR"