Injection
Systems by a "TR Register Supplier"
Endlich eine
Lösung für alle TRIUMPH P.I. Autos
Nach
umfangreicher Forschung konnten Werkstoffwissenschaftler die Probleme beseitigen,
die beim Betrieb der Lucas Einspritz-Dosiereinheit mit bleifreiem Benzin und
dessen Zusatz auftraten. Bei der Untersuchung neuer Werkstoffe hat sich
folgende Lösung hinsichtlich Rotor- und Schieberschmierung bewährt:
Rotor
und Schieber der LUCAS BLEIFREI DOSIEREINHEIT werden mit einem neuen gegen
Bleifrei-Zusatz unempfindlichen Werkstoff nach den ursprünglichen genauen
Toleranzen gefertigt.
Weil
Rotor und Schieber nach den ursprünglichen Fertigungstoleranzen geschliffen
sind, ist die sonst unvermeidliche Abweichung durch vorherige Abnutzung im
normalen Austausch-Dosierverteiler nicht mehr gegeben.
Im
Ergebnis kann der TR-Motor seine frühere Leistung erreichen und die Lebensdauer
der LUCAS BLEIFREI DOSIEREINHEIT kann sich verlängern.
Die Membranen
(hergestellt nach Orginalspezifikation) sind mit bleifreiem Kraftstoff und
Zusätzen erprobt und zeigen keinerlei Materialermüdung.
Um die LUCAS
BLEIFREI DOSIEREINHEIT in einer simulierten Anwendung zu prüfen, wurde ein
typenspezifischer Prüfstand konstriuert. Dort wurden serienmäßige
Einspritzdüsen sowie unser Druckminderungsventil und unsere grundüberholte
Lucas-Benzinpumpe verwendet. Nach jeweils 100 Betriebsstunden wurden
Dosierverteiler und Pumpe zerlegt, untersucht und nach Zusammenbau weiter geprüft.
Bis zum März '98 erreichte die Einheit 1000 Betriebsstunden mit konstant 5600
U/min. Dies entspricht einer Laufleistung von 100 000 km. Es traten keine
außergewöhnlichen Abnutzungen auf.
Unsere
LUCAS BLEIFREI DOSIEREINHEIT wurde bereits in die Modelle TR5, TR6 und MK1 2,5
PI eingebaut und bewähren sich im Alltagsbetrieb seit 1996.
Die LUCAS
BLEIFREI DOSIEREINHEIT können Sie im Austauschverfahren erhalten mit neuen
Membranen und Federn, eingestellt auf den Autotyp am Prüfstand.
Austausch: Euro 652,68 zuzüglich porto