Systèmes d'injection pour TR proposés
par un "fabricant recommandé et
reconnu".
Enfin la réponse pour les véhicules TRIUMPH P.I. sans plomb.
Suite à des expériences avec de nombreux
matériaux et à d'importantes
recherches effectuées par un analyste en
matériaux sur les problèmes
rencontrés avec
l´unité doseuse Lucas lorsque les véhicules
utilisent du carburant sans
plomb et des additifs, la solution suivante
a résolu le problème de
lubrification du rotor et du
"shuttle".
L´ensemble rotor + "shuttle" a
été refabriqué avec un
matériau spécialement conçu pour qu'il
puisse offrir les mêmes
performances avec du carburant sans plomb
qu'avec la formule d'origine
utilisant du carburant plombé.
L´ensemble rotor + "shuttle"
respecte les tolérances de fabrication
du TR original stipulées par Lucas.
Cela signifie tout simplement que l´
ensemble rotor + "shuttle" est un
nouveau modèle et fonctionne avec du
carburant sans plomb, ce qui veut dire qu'on
peut s'attendre à obtenir les
performances
originales et la durée de vie est
considérablement rallongée. Cet
ensemble n'est pas une combinaison de
parties usagées tel que dans toutes
les unités précédemment reconditionnées.
Les diaphragmes (fabriqués selon
les
spécifications originales) ont été testés
avec du carburant sans plomb ainsi
qu'avec des additifs et ne montrent aucun
signe de vieillissement.
Afin d'effectuer les tests aux limites,
un banc test a été
réalisé pour simuler le fonctionnement d´un
moteur. Cette structure
utilise des injecteurs standards PRV et
notre pompe Lucas reconditionnée.
À ce jour, l'unité a fonctionné pendant 1000
heures à la vitesse constante
du moteur de 5600 tours/mn, ce qui
représente environ 100 000km. Toutes les
100 heures, l'unité doseuse et la pompe ont
été démontées et examinées et ni
l'une ni l'autre n'ont données de signe
d´usure anormale. Elles ont
ensuite été remontées et re-testées sur la
station de simulation.
Les unités ont déjà été installées sur
TR5, TR6 et Mk1 2.5 P.I. et
fonctionnent avec succès de façon
quotidienne depuis 1996.
Les unités sont disponibles, et en
remplaçant votre unité doseuse
existante, assurent les mêmes garanties qu'
avec l' unité originale
utilisant du carburant plombé.
Échange: Euro 652,68 + frais de port
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